Občas se stane, že motor nechce ani za boha chytit. Tady se pokusím dát jednoduchý postup, jak odhalit závadu:
K tomu je potřeba jen nářadí, které se má s motorkou vozit (klíč na svíčky, šroubovák, nějaké klíče). Vhodná je i žárovková zkoušečka (doporučuji mít s sebou, může sloužit i jako lampička pro noční opravy). Je to žárovka do přístrojovky s objímkou a dvěma asi metrovými dráty.
A teď jak na to:
Předně se podívejte, jestli spínací skříňka funguje tak, jak má. Když rozsvítíte parkovačky a pak zapnete zapalování, měly by trochu pohasnout. Pokud ne, skuste ještě bod 2. Při protáčení motoru startovací klikou by měly kontrolky nebo parkovačky (hlavně neutrál) slabě pohasínat v rytmu spínání cívek. Pokud se tak neděje, může být chyba "někde před cívkou" na trase Ukostření - baterie - pojistka - spínací skříňka - cívka - kladívka (nebo elektronické zapalování). Nejlepší je vzít žárovkovou zkoušečku, jeden konec ukostřit a druhým procházet celou trasu tak, jak je sestavena zde. Tam, kde žárovka ještě svítí je to v pořádku. Za cívkou bude žárovka svítit jen slabě, nebo vůbec. Připojte žárovku paralelně ke kladívku (nebo postupně oběma kladívkám). Při protáčení motoru musí žárovka blikat. Pokud svítí stále, nespínají kontakty přerušovače (třeba škvarek, nebo rozhozený odtrh). Pokud nesvítí vůbec, je nejspíše chyba v cívce (pokud nemáte elektronické zapalování). Zkuste stroj normálně nastartovat. Pokud stále nejde, vyšroubujte jednu svíčku. Pokud je mokrá, je motor "uchlastán" - body 5 - 6. Doporučuji ji osušit, případně vyměnit a několikrát protočit motor bez svíčky, aby "vyschnul". Pak zkuste svíčku připojit a položit na chladicí žebra. Protočte motor a sledujte, zda svíčka dává modrobílou jiskru. Pokud je jiskra oranžová až červená, je slabá. Chyba může být buď ve slabém napětí baterie, nebo - a to častěji - ve vadné cívce. Pokud má stroj i elektronické zapalování, může být chyba zde. Pokud byl stroj "ulitý" a všechny předchozí body fungují, vraťte svíčky a zapojte kabely. Zkuste motor nastartovat bez použití systiče a bez přeplavování karburátoru. Pokud se motor "uchlastává", tak obecně platí pravidlo startovat s plným plynem. Jestliže měl motor snahu naskočit, tak teprve pak opatrně přeplavujte karburátor, nebo zapněte sytič. Pokud se stav zhorší, tak sytič vypněte a pak by měl chytit. Jestliže byly svíčky suché, zkontrolujte, zda do karburátoru přitéká benzín (mě se někdy zanášel ventil na nádrži). Pokud karburátor má benzín a přesto dává chudou, nebo úplně "suchou" směs, tak bývá problém buď s regulačním šroubem (častěji), nebo s tryskami. Návod na čištění karburátoru zde poskytovat nebudu, protože je s každým typem jiný. Pokud ani po tomto všem motor nenaskočí, jedná se nejspíše o závadu motoru (pístní kroužky, gufera) a tu rozhodně neopravíte na místě.
jes